尔东:7月中美热点车型TOP10销量对比评析

7月,尽管经济依然低迷,但美国车市表现抢眼,同比增长达9%,丰田、本田、日产及大众增幅强劲,而本土品牌福特、通用出现下滑。按7月折算,美国全年有望达到1410万辆。

从TOP10可以看到,这个月日系车表现抢眼,丰田凯美瑞上升至第二位,取代了雪佛兰Silverado皮卡,二者的位置相当于互换。另外雅阁位置了上升一位,从第五位上升至第四位,思域同样上升一位,从第七位上升至第六位。相反,6月居第4位的雪佛兰迈锐宝已跌出榜单,居第六位的福特Escape下滑至垫底。当然,克莱斯勒表现相对较好,道奇Ram皮卡从垫底位置上升至第七位。丰田卡罗拉/Matrix、福特Fusion位置没有变化,依然居八九位。

值得一提是日产Altima重新杀入榜单且居第五位,回到了应有位置。

从前七月排行来看,变化不大,本田雅阁与日产Altima的位置互换,分别居第五六位。福特Fusion杀入榜单居第十位,而6月居第九位雪佛兰Malibu跌出榜单。

从轿车TOP10来看,也显示出美国本土品牌的没落,前五位全部是日系车,分别是凯美瑞、雅阁、日产Altim、思域、卡罗拉。美国本土品牌只有两款车入围,福特Fusion和福特Focus,分别居第六位和第十位。现代两款车型入围,索纳塔和伊兰特,分别居七八位,伊兰特杀入也表明美国本土品牌的失守。6月居第二位的雪佛兰Malibu则出局,可谓大起大落。值得一提的是丰田普锐斯,不但移居榜单,且名次从垫底上升至第九位。

从轿车前7月前十来看,变化不大,本田雅阁与日产Altima位置互换,分别居三位位,福特Fusion与雪佛兰Malibu位置互换,分别居六七位。其他排名位置没有变化。

轻卡前十变化不大,道奇Ram皮卡与福特Escape互换位置,分别居三四位。值得一提的是日产Rogue杀入榜单居第八位,6月垫底的Jeep大切诺基出局,而居第八位的福特Explore下滑至垫底。其他排名没有变化。

前7月排名基本没有变化,日产Rogue杀入榜单居第十位,而上月垫底的GMCSierra出局。

多功能车的需求比也反映出汽车消费理念的成熟与否,在中国,SUV开始火热,而MPV则刚开始被家庭接受,这点从下面中国TOP10排行中可以看出,基本上是轿车的天下,而且以中小型轿车为主。

从7月豪华车TOP十来看,变化不大,凯迪拉克从6月的第6位上升至第四位,其他排名没有变化,位置依次顺延。1-7月排名未变,这表明豪华车市相对更稳定。

从中国市场来看,7月,排名前十位的轿车品牌依次是:赛欧、悦动、速腾、凯越、捷达、桑塔纳、福克斯、宝来、科鲁兹和帕萨特,分别销售2.36万辆、2.25万辆、2.18万辆、2.17万辆、2.01万辆、1.91万辆、1.91万辆、1.83万辆、1.73万辆和1.66万辆。与上月相比,赛欧重回榜首,悦动排名快速提升,速腾和帕萨特呈较快增长,表现均较为突出。7月,上述十个品牌共销售20.01万辆,占轿车销售总量的25.45%。

1-7月,排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、赛欧、捷达、科鲁兹、帕萨特、桑塔纳、宝来、福克斯、悦动和朗逸,分别销售16.84万辆、16.13万辆、13.85万辆、13.53万辆、13.26万辆、13.21万辆、12.92万辆、12.83万辆、12.01万辆和11.95万辆。与上年同期相比,除朗逸外,其他品牌均呈不同程度增长,其中赛欧和帕萨特增幅依旧领先。1-7月,上述十个品牌共销售136.52万辆,占轿车销售总量的22.69%。

 
 
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